Австралия по сравнению с Катаром лидирует по экспорту сжиженного природного газа
 По данным Министерства промышленности, инноваций и науки Австралии (DIIS), страна находится на пути к тому, чтобы стать полноценным лидером по экспорту сжиженного природного газа (СПГ). Сейчас верхнюю строчку в мировом рейтинге занимает Катар.
Ожидается, что в течение следующего года, когда будут введены в эксплуатацию новые объекты, а также выйдут на плановую мощность уже запущенные проекты, Австралия станет постоянным лидером в экспорте СПГ.
Большая часть СПГ в Австралии экспортируется по долгосрочным контрактам в три страны: Японию, Китай и Южную Корею. В последние годы все большая доля экспортного сырья направляется в Китай для удовлетворения растущего спроса на природный газ.
|
Разработан беспилотный надводный аппарат по сбору нефти
 Компания Maritime Robotics разработала беспилотный надводный аппарат, который предназначенный для сбора и очистки воды, загрязненной нефтепродуктами, аппарат получил название VORAX USV.
Технология заключается в том, что посредством механической дисперсии с использованием водометов нефтепродукты разбиваются на микроскопические фрагменты, которые остаются во взвешенном состоянии и постепенно поглощаются естественными бактериями.
VORAX USV был разработан еще в начале 2018 года. С тех пор аппарат проходил испытания, которые завершили в июле 2019 года. В настоящее время катамаран готов к запуску в промышленное производство.
Крупнейший контейнеровоз компании MSC завершил первый рейс из Азии в Европу
 Крупнейший в мире контейнеровоз MSC Gülsün линейного контейнерного перевозчика Mediterranean Shipping Company (MSC) прибыл в Европу после первого рейса из Китая.
MSC Gülsün является первым в новом классе контейнеровозов вместимостью 23 тыс. и более TEUs. Эти суда вступят в строй в 2019-2020 годах для обслуживания глобальной судоходной и логистической сети MSC.
Судно было построено на южнокорейской верфи в Геойе группы Samsung Heavy Industries (SHI).
MSC Gülsün, длина которого составляет около 400 м, ширина более 60 м, обладает рекордной вместимостью для контейнерного судна: 23 756 TEUs. Как правило, объем выбросов CO2 с таких больших судов меньше в расчете на один перевозимый контейнер, при перевозке грузов на сервисах MSC между Азией и Европой. Данный класс судов был спроектирован с учетом улучшения различных характеристик, включая экологичность судна при эксплуатации, его топливную и энергетическую эффективность, остойчивость и безопасность.
Учитывая вступающие в силу с 2020 года требования IMO к топливу, судно оснащено сертифицированной гибридной системой очистки выхлопных газов. Движительная установка судна позволяет перейти в случае необходимости на низкосернистое топливо. Также, судно адаптировано к переходу в будущем на использование сжиженного природного газа (СПГ).
Для повышения уровня безопасности экипажа и перевозимого груза новый класс контейнеровозов оснащен двойным корпусом вокруг двигателя, а также оборудован 3D программой для оценки состояния корпуса. По всей палубе судна установлена новая двухбашенная система пожаротушения с насосами большой мощности.
Верфь SHI передаст в эксплуатацию шесть контейнеровозов нового класса. Еще пять таких судов строятся на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).
|
Планируется строительство первого в мире танкера с нулевым уровнем выбросов
 Японские компании Asahi Tanker Co. Ltd., Exeno Yamamizu Corporation, Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) и Mitsubishi Corporation подписали соглашение о создании стратегического партнерства по предоставлению новых инфраструктурных услуг в морской индустрии с фокусом на судах, работающих на электроэнергии.
Сообщается, что партнеры создали компанию E5 Lab Inc., задачей которой будет строительство первого в мире танкера с нулевым уровнем выбросов. Судно будет оснащено батареями повышенной емкости и будет работать в Токийском заливе. Планирется, что строительство должно быть завершено к середине 2021 года.
APM Terminals расширит Box Progreso Box
 APM Terminals расширит Box Progreso Box
APM Terminals Юкатан, оператор порта Прогресо в Мексике, объявил об инвестициях в расширение и модернизацию контейнерного терминала порта.
За последние два года пропускная способность терминала увеличилась вдвое - с 80 000 до 140 000 TEU. Только в этом году терминал, который обеспечивает регион связью через 5 судов в неделю, включая прямые связи с США и Европой, ожидает дальнейшего увеличения объема на 20-35%, сказал оператор порта.
|
|
|
|
|
